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13家上市車企銷量平均下滑73% 海馬產量為0

原作者: 徐昊 |原發: 財聯社

放大 縮小

多家上市整車企業陸續公布的2月銷量顯示,受疫情影響,當月銷量同比均出現大幅下滑。據財聯社記者統計,截至3月11日,已公布2月產銷量的13家整車上市公司,當月銷量整體平均降幅同比下降73%。其中,海馬汽車同比降幅最大,高達92.88%。


“2月零售受疫情因素影響巨大。自春節放假開始,全國各地經銷商零售基本閉店、全面停止銷售服務運營,因此絕大部分經銷店2月前三周的零售銷量基本為零。”乘聯會秘書長崔東樹分析表示,“由于疫情期間部分地區車輛上牌手續暫停,因此2月交付也有延期的現象,抑制了購車積極性。”


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在已公布2月產銷快報的13家整車上市公司中,福田汽車2月單月銷量同比降幅最小。數據顯示,福田汽車2月銷量1.4萬輛,同比下降53.09%;1-2月累計銷量為54284輛,同比下降19.19%,其中2月乘用車銷量為302輛,同比下降57.70%。


“福田汽車主營業務所在的商用車行業本身盤子不大,加之去年2月基數較小,因此同比降幅高于當期整體平均值20個百分點。”有行業人士分析表示。


目前國內A股整車類上市公司中市值最高的上汽集團的數據更有代表性。上汽集團3月7日公布的2月產銷快報顯示,當月上汽集團銷量4.7萬輛,同比下降了87%;1-2月累計銷量44.76萬輛,同比下降54.07%。其中,上汽通用五菱、上汽大眾和上汽通用都出現了50%以上的跌幅。而旗下自主品牌雖有下滑,但上汽乘用車以7967輛的銷量反超上汽通用,上汽大通也取得了2603輛的銷量。


作為國內自主品牌代表的吉利汽車,2月銷量為2.12萬輛,同比下降75%;1-2月累計銷量為13.3萬輛,同比下降45%。乘聯會數據表明,吉利汽車2月廠商銷量僅次于一汽-大眾,歷史性地排名第二。


“吉利、長安及奇瑞汽車等自主品牌,由于廠家和經銷商的庫存相對比較充裕,經營方式比較靈活,節后復工開業積極、節前訂單維護較好等原因,所以受到疫情的沖擊相對較小。”崔東樹分析稱。


受疫情影響,位于湖北的東風汽車2月銷量為1629輛,同比下降73.33%;1-2月累計銷量為1.3萬輛,同比下降29.66%。東風汽車2月銷量均來自商用車,而基本乘用車的銷量為零。


交出“零分答卷”的還有海馬汽車。2月,海馬汽車的產量為0,銷量僅134輛,且全部為SUV,同比下滑92.88%;1-2月累計銷量1281輛,同比下滑60.9%。


新能源汽車方面,比亞迪2月整體銷量為5501輛,同比下降79.5%;1-2月份累計銷量為3.0萬輛,同比下降56.65%。其中,比亞迪2月新能源汽車銷量為2803輛,同比下降80.57%;1-2月累計新能源汽車銷量為9936輛,同比下降76.95%。北汽新能源2月汽車銷量為1002輛,同比下降65.05%;1-2月累計汽車銷量為3008輛,同比下降59.24%。


乘聯會數據顯示,2月國內新能源乘用車批發銷量為1.5萬輛,同比下降69.6%,環比1月下降70%,其中插電混動汽車批發銷量為0.2萬輛,同比下降84%;純電動汽車批發銷量為0.9萬輛,同比下降76%。


“3月第一周(3月1日-8日)乘用車經銷商進貨回升表現較強,同時由于3月開始加強考核,經銷商的進貨頻率也會相對逐步恢復正常。”崔東樹認為,3月國內乘用車市場需求正逐步回暖。


(編輯:王星


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