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2月新能源汽車同環比雙降

原作者: 靳朗 |原發: 藍鯨財經

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隨著各大汽車企業銷售數據的陸續出爐,可以看到,2020年2月份車市在疫情的席卷之下慘遭滑鐵盧,新能源細分市場也是沒能逃過浩劫。


據全國乘用車市場信息聯席會發布的最新數據顯示,2月份整個新能源乘用車批發量為1.1萬臺,與去年同期相比,下降了77.7%。乘聯會分析稱,“目前看2月車市低迷超預期,3-4月的車市回暖速度較慢,5月后預計恢復正常。”


盡管數據殘酷,但是隨著戰疫形勢日漸曙光,行業對3月份之后的汽車市場抱有高期待,從近期汽車新產品發布的節奏來看,眾多車企已經提前做準備應對市場回暖。


新能源汽車補貼有望延續,市場回暖利好


“近期盛傳新車補貼延長,我們認為延長補貼肯定是一個合理的舉措,”在乘聯會信息發布會上,秘書長崔東樹解釋原因稱,“目前車市還沒有完全恢復,整個新能源汽車生產企業受到了較大的沖擊,而且中低端新能源車企業受到嚴峻的行業競爭壓力。對新能源車補貼延期,我們認為對自主品牌發展有較好的穩定和緩沖作用。”


從近期車企發布的新車產品來看,新能源車也占有很大比重,先是上汽通用雪佛蘭品牌發布首款純電動轎車暢巡,昨日(3月10日)北京現代也宣布菲斯塔純電動正式上市,補貼后售價為17.38萬-19.88萬元。


此前3月6日,工信部發布新一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020年第3批)》,共有78款新能源車型上榜,其中由寧德時代提供配套電池的產品達35款。


據不完全統計,2020年包括寶馬iX3、大眾ID3、小鵬P7、比亞迪漢等產品在內的眾多新車即將上市,它們將令新能源汽車市場產品更加多樣化。


眾車企聯合寧德時代發聲,電動時代即將來臨?


盡管中國汽車市場經歷激烈競爭多年,但是在新能源這一細分市場,仍尚存巨大機遇,車企聯手機遇多于競爭。近日,寧德時代在官方微博發布一則話題微博:“電動時代,你來不來”,引發20余家車企官方參與互動,成為汽車行業一時間的熱門話題。


業內人士認為,一輛新能源汽車一半的成本用在電池身上,而寧德時代作為眾多新能源汽車動力電池的供應商,身份地位與眾不同,在行業自帶話題,再加上眾多車企面對新能源市場這個巨大的藍海,并未進入到貼身白刃戰時期,聯手作勢可能將成為一段時期的主流話題。


據寧德時代方面透露,該公司除了為國內眾多汽車整車企業提供配套電池,是電池供應商中出貨量最大的企業外,在擁有眾多技術儲備,在電池壽命、成本、低溫使用、提高密度、快充等方面進行突破。其中,寧德時代研發的“零衰減”電池,可實現1500次循環內的零衰減,是一款具有里程碑意義的長壽命電池,有望近期投入量產。


此前寧德時代董事長曾毓群透露,到2025年,電池成本將大幅降低,系統能量密度可以達到250Wh/kg,價格可以做到100美元。“2025年之前,純電動汽車全生命周期持有成本可低于燃油車,進入快速發展階段;同時,隨著燃油車排放法規的嚴格趨勢,2030年之前,首次購置成本開始低于燃油車,拐點到來。”


當動力電池成本下降1/3,電動汽車的成本和售價也將相應大幅降低,再加上充電設施的便利性提高,產品性能的提升,新能源汽車時代將在眼前。


(編輯:于思洋


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