找回密碼
 立即注冊

QQ登錄

只需一步,快速開始

博郡汽車閃婚夏利 資金枯竭欠工資拖貨款已成爛局

原作者: 萬雪飛 |原發: 藍鯨汽車

放大 縮小

新能源汽車從誕生那天起,就注定只有少數幾家能夠活下來。而一場由“沒落”老牌國民轎車跟“二線”造車新勢力的聯姻,衰落的速度比想像中更快,從牽手的風光到如今的跌落,天津博郡只花了短短2個月的時間。


從最新的一則人事變動新聞中——原博郡汽車市場營銷和銷售副總裁陳曦加盟奇瑞,將出任EXEED星途品牌營銷中心總經理——可以看到博郡這家企業,在經歷融資不到位、資金鏈斷裂、拖欠員工工資、供應商拒絕供貨、高管出走后,正岌岌可危。


天津博郡合資后僅勉強支付2個月薪水,已開始拖欠工資


似乎蜜月期還未過,一汽夏利與博郡汽車的合資公司(天津博郡)就開始爆雷。


2月14日,恰逢情人節,當所有天津工廠(原一汽夏利工廠)的員工還在急切等待著復工通知時,天津博郡員工手機里卻意外等來了另外一個通知:“繼續休假,2月的工資延期發放,五險一金停繳,一切等通知。”一位天津博郡內部員工程虹(化名)向藍鯨汽車爆料稱。


天津博郡解釋道:因公司股東南京博郡汽車意向的政府投資未能如期到位,導致本公司資金枯竭,故公司全體員工本月工資延期發放,后續進展以及工資發放時間另行通知。


據程虹透露,此次天津博郡拖欠員工薪水多達800余人,即新合資公司全部員工。據他表示,合資公司成立后,在對方(博郡汽車)承諾“原夏利員工入職天津博郡將漲薪20%”的條件下,大概800余人來到新合資公司中,留下崗上善后120人,崗下400人,內退將近3000人。


事實上,自踏上轉崗之路,這800余人對于未來合資公司的擔心從未停止過,只是沒想到慘酷的現實會來的如此之快,僅維持了二個月。


據夏利某位員工透露,第一個月的工資是南京博郡在發工資的當日以投資款的形式打來,且只有1400萬;而第二個月的工資卻靠博郡四處借款勉強支付,而到了第三個月,或許博郡已是山窮水盡,才有上文提到的延期支付通知。


博郡聲稱融資25億元,夏利未曾深入調查


而這一切要從各懷心思的“聯姻”說起。


對于一汽集團而言,拋開一汽夏利這個沉重的包袱,不僅能解決同業競爭問題,也有助力集團整體上市;而對于博郡汽車而言,與一汽夏利合作即解決了生產資質難題,更重要的是利于公司融資。


于是乎,一個“沒落”的老牌國民轎車與一個“二線”造車新勢力,雙方一拍即合。


2019年10月23日,雙方共同在天津成立合資公司,新公司注冊資本為25.40億元,其中一汽夏利以經評估備案的整車相關土地、廠房、設備等資產及負債作價5.05億元出資,持股比例19.9%;南京博郡以現金出資20.34億元,持股比例80.1%。


但看似雙贏的局面下,卻暗藏風險。


在一汽夏利發布合資公告后,收到深交所的問詢函,由于南京博郡凈資產僅5734.15萬元,虧損卻達4.8億元,面對如此高負債的情況,深交所要求一汽夏利結合交易對手方的財務狀況,說明交易對手方是否具備相應的支付能力和資金來源,合資公司成立后的生產計劃與安排。


一位參與一汽夏利混改的內部員工向藍鯨汽車透露,“在合資之前的盡職調查中,不少參與者提出過質疑,但隨著南京博郡方面對外發布,博郡融資25億元,給夏利的很多高層吃了一顆定心丸。”


所謂的融資25億元,實際是2019年5月30日,博郡汽車宣布與中化國際旗下的銀鞍資本正式簽署投資合作協議。據博郡汽車稱,本輪融資的投資方包括銀鞍資本,盛世投資、中科產業基金、住友商事、東旺投資、浦口高投、園興投資等,總規模25億元,主要用于博郡汽車的產品開發和市場營銷投入。


但國家企業信用信息公示系統中的工商變更登記顯示,6月6日,只有銀鞍嶺英基金增進博郡汽車股東名單。持股比例為6.14%,認繳金額847.22萬元。而銀鞍嶺英基金正是博郡舊股東浦口高投與中化國際于2019年4月共同成立的合資公司。


博郡這25億的融資至今仍是個謎。上述夏利員工表示,“在盡職調查中,一汽夏利并未對博郡的融資能力深入調查,甚至連一份博郡的融資合同都未見過。”


要求員工自繳社保公積金,供應商貨款一并拖欠


事實上,天津博郡工資延期發放也僅僅博郡“資金鏈斷裂”中的一個縮影。


相比之下,上海南京等地員工更慘。一位已從上海博郡離職員工向藍鯨汽車表示,“博郡從2019年12月開始已拖欠員工三個月的薪水。不僅如此,更過分的是,博郡還要求員工自掏腰包交繳社保及公積金,就連公司應交的那份也要員工出。”


相比拖欠的工資,大多數人更擔心社保、公積金斷繳給自己造成的影響。上述員工無奈的表示,“社保、公積金關系到個人轉戶買房,也是生活的基本保障,斷繳的話會比較麻煩,為此,大部分員工只能選擇貼錢繳納。”


其實,博郡的資金危機早在2019年就出現端倪,也是從這個時間點開始,博郡相關丑聞紛至沓來。


2019年5月,博郡汽車因拖欠員工2018年年終獎(約3.5個月)被員工起訴,據悉,拖欠薪水員工也多達800余人。上述上海博郡員工表示,博郡都未發放員工2018年的年終獎,如今還拖欠2019年的年終獎及三個月的工資。


2020年1月,博郡汽車被曝拖欠供應商貨款。據其供應商北斗星通發布的業績預告顯示,其對博郡汽車應收賬款減值約617萬元。公告稱,由于博郡汽車資金鏈緊張,博郡汽車對公司的應收賬款從2019年7月便開始逾期,目前博郡整車整體項目均處于停工狀態,回款可能性很小,因此對其所欠應收賬款計提了減值準備。


此外,至此,南京博郡已延期拖欠一汽夏利近10億資金2月有余。根據雙方簽訂協議,合資公司取得營業執照之日起30日內完成首期交付出資10億元;在合資公司成立6個月內且已經取得汽車整車生產資質后完成剩余繳付出資10.34億元。


公告顯示,天津博郡已于2019 年11月20日取得了營業執照。但截止發稿,南京博郡向天津博郡僅繳付資金1400萬元。相比應付10億元,1400萬元僅僅是杯水車薪。


而博郡汽車資金鏈吃緊遠不至此,據天眼查數據顯示,南京博郡旗下重要子公司上海思致,深陷各類訴訟的泥潭中,包括勞動仲裁、合同糾紛,知識產權等糾紛。


隨后更勁爆的消息傳來,2019年12月13日,上海思致一個億股權被法院凍結;2020年2月4日,上海思致被法院列為被執行人,執行標的為157.8萬元。


據了解,上海思致承擔博郡的研發重任,也是南京博郡旗下唯一可正常經營的子公司。


坐擁工廠手拿資質,沒錢付款生產線未曾開工


作為新造車中的二線企業,博郡汽車成立時間并不短,與蔚來、小鵬等車企一樣均于2016年成立。但相比之下,在量產交付上已遠遠落后上述頭部造車新勢力。


2019年4月,博郡在上海車展前夕發布了博郡iV6和博郡iV7兩款電動SUV產品,其中iV6是其首款量產車,現已正式開啟預定,根據此前規劃,iV6將于今年年底前上市,并與2020年一季度交付。


博郡汽車副總裁李瑛則公開表示,iV6將在一汽夏利的工廠進行生產,后續需要對一汽夏利生產線進行改造升級。


一汽夏利董事會秘書孟君奎在投資者交流會上表示,“預計需要1至2個月圍繞新產品需要進行的生產線適應性調整,正在積極研究和方案制定中。”


如今,2020年一季度已悄然到來,其首款量產車卻未照常推進,工廠改造也處于停擺狀態。據上述天津博郡員工透露,“因博郡汽車拖欠部分供應商貨款,導致其他供應商采取不預付貨款不開工的堅決態度,因此從去年合資公司成立至今,生產線都未動工。”


類似的情況也發生在南京試制車間,據上述員工反映,供應商已開始對博郡采取的謹慎態度,拒絕供貨,導致零部件不齊,而無法造出完整的樣品車。


2020年一季度,沒等來博郡的量產車,卻等來了市場營銷和銷售副總裁陳曦的離職,給內憂外患的博郡再添一層陰霾。


事實上,如今的博郡,內部員工已人人自危。據多名博郡員工透露,“若不是疫情特殊期間不好找工作,早已準備跳糟。”


(編輯:王星


版權所有

本網站所收集的部分公開資料來源于互聯網,轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網絡分享,并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責,也不構成任何其他建議。本站部分作品是由網友自主投稿和發布、編輯整理上傳,對此類作品本站僅提供交流平臺,不為其版權負責。文中圖片除非有標注外,均來源于網絡。如若發現有侵犯您知識產權的作品,請與我們取得聯系,我們會及時修改或刪除。郵箱:[email protected]


返回頂部
江苏十一选五体彩开 即时篮球比分直播 番号网ssr-043 北京快三预测号码推荐 北京11选5开奖号 最新av女优排名 幸运十一选五技巧 雪缘园足球即时 可以四人联机玩的麻将 云南11选5走势 极速快3 体彩排列三试机号今天 3d开奖结果是多少 老友内蒙麻将 广东麻将app 3d定胆极精准的方法 市来美保 无码全集 mp4