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復工返崗"搶"人大戰眾生相

|原發: 企業觀察報

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本報記者/高金霞


一手抓防控,一手抓發展。


受新冠肺炎疫情影響,許多地方道路封鎖、客運暫停,很多企業員工因此不能及時返崗復工,給企業帶來了用工難、返工難的“兩難”問題,嚴重影響各地重大工程、重大項目和重點企業復工復產。


來自交通部2月15日的數據顯示,往年同期農民工返程客運量約為3億人次,目前已經返程的只有8000萬人次,預計2月底將返程1.2億人次,3月以后再返程1億人次。如今,距離首批企業復工已經2個多星期,一線運轉仍然吃力。


疫情之下,員工返崗難成為企業復工的頭號難題。


從現金獎勵,返工人員“包郵”,到挨家挨戶“勸”留等,全國各地政府紛紛出臺政策,多部門聯動,上演一幕幕“搶人”大戰,為企業復工復產提供用工保障。


企業苦不堪言


截至2月25日,已是復工復產的第三周,路達(廈門)工業有限公司副總經理朱建洪正在思考,如何解決因疫情引發的用工荒問題,以補上一線生產2000多崗位的缺口,盡快完成近5億人民幣的海外訂單。


作為專業的衛浴五金制造商,路達衛浴產品遠銷全球五大洲七十幾個國家和地區,常年擁有生產職工5000多人,約有2億家庭用戶,2019年銷售額50多億元。


“作為外貿生產制造企業,現在最為焦慮的就是職工返崗復工。”朱建洪接受《企業觀察報》記者采訪表示,已是復工的第三周,原本5000多人的生產企業,現在返崗率只有50%多,與預期的80%相差這么多,是始料未及的。


朱建洪說,除疫情防控期,多數返鄉職工為健康著想不愿外出務工外,有些人員在隔離觀察,還有些為了照顧家庭,選擇家鄉就業。而廈門本地又無職工可招。


與路達衛浴返崗難,拿著海外訂單卻生產不出產品不同,作為王老吉等茶飲料的茶粉原材料供應商,大閩國際今年第一季度的銷售訂單大幅下降50%以上,現有訂單不足1億元。


作為國家高科技農業龍頭企業,大閩國際以高科技粹取分離技術為主,擁有全世界70%的茶粉市場,是行業內真正的隱型冠軍。海外出口量只是大閩國際30%的產能,國內才是大閩國際的核心市場,占其產能的70%。王老吉60%的茶粉原料是其供應的。


如今,受疫情期間消費下滑影響,在國內茶飲料企業復工有限情況下,大閩國際作為快銷品產業鏈的下游企業,亦難逃業績下降厄運。高峰期一線生產員工達1100多人的大閩國際,當下返崗近800人,已足夠滿足現有訂單生產需求。


“現有訂單這幾天生產完后,就會處于停工狀態。”大閩國際副總經理朱世強表示,在停產期,一線生產人員及高科技研發人員在內的近800人的工資,每月在800萬元左右。


不同的行業有著不同的困難。


這次疫情復工難,也使部分出口跨境電商每天拿著上千的訂單,卻無貨可發的尷尬局面。


“這對部分跨境電商是致命性的打擊。”廈門思科迪跨境電商CEO陳志鐵接受《企業觀察報》記者采訪時表示,因為疫情防控需求,全國類似于義烏小商品批發市場這樣規模以上的市場,為了人流減少聚集傳播,都處于停業狀態。直接導致自發貨跨境電商,找不到貨源,無法給客戶發貨。


無貨可發直接導致我國的自發貨跨境電商企業業務量下降40%左右,甚至更多一些。


據了解,國內的跨境電商企業,大多入駐在亞馬遜、ebay及東南亞電商平臺lazada等海外電商平臺,注冊上百個經營賬戶。與亞馬遜平臺倉庫提前有充足的貨物儲備不同,ebay與lazada都是自發貨平臺,商戶根據每天訂單采購發貨,走空運或海運快遞到達。


廈門某跨境電商平臺負責人接受采訪時表示,以上電商平臺對物流時效、銷量等方面有考核要求,達不到平臺的考核參數都會面臨著經營賬號被自動關閉的風險。


“店鋪被關掉后,就意味著至少五年內無法再在同一平臺上從業經營。”陳志鐵表示,因為業務量下滑,現在已有個別跨境電商企業尋找買家,降低姿態請求注資,以熬過這次寒冬。


“點對點”包郵 搶人大戰


“現在當務之急是搶人。”路達集團副總朱建洪表示,在復工的第二周,路達集團就配合地方政府包一架飛機,100多名職工從貴州飛到廈門,公司只搶到22個員工。


基于社會經濟發展是主流的認知,各地政府及企業未雨綢繆,聲勢浩大抓復工,不斷上演搶人大戰。


“本周六(2月29日)還有一架包機。”朱建洪表示,包機費用無所謂,關鍵是員工能回來快速返崗。


不僅是廈門,近期,廣東、浙江、江蘇等省份,均出臺了“點對點”返工人員“包郵”政策,鼓勵企業包車、包機接回外省員工,已成為各地政府和企業抓復工的常態與普遍做法。


2月24日早上8點,中建七局配合河南省許昌東城區規劃局組織3輛大巴車,行程1400公里前往四川眉山市仁壽縣接回63名務工人員返崗復工。


同日下午2點30分左右,150名頭戴小紅帽,身穿黃灰白相間工作服的中交集團工友,成一字隊排開,等待安檢踏上飛往深圳復工的航班。為保證中交集團深圳地鐵項目復工復產,中交集團南方公司、二公局為保證疫情防控和復工復產“兩不誤”,特別組織的“點對點”包機,送150名職工回深圳返崗。


無獨有偶。同日下午,珠海信宜市和茂名市電白區的首批返崗專車安全抵達珠海。本次專車除接送各企業的返崗員工156人外,還有新來珠海市就業的34名務工人員,他們將乘坐專車前往格力、偉創力等企業工作。


在堅持疫情防控和企業復工復產兩手抓、兩不誤的總基調上,制造業大市與相關企業主動出擊,與多地勞服輸出的人社部門共同組織“點對點、一站式”返崗專車運輸服務,打通務工人員返崗復工的“最后一公里”。


例如珠海市。該市人社局加強省內外勞務合作,全力組織跨區域勞務轉移協作,繼復工第二周的專車專列轉移怒江籍務工人員511人,湖南張家界籍務工人員36人之后,第三周繼續提供專車接送云浮、陽江、陽春三地外來務工人員。同時,積極與廣東湛江,廣西南寧、桂林,江西贛州,貴州黔南州等地人社部門對接,希望向全國各地傳遞珠海市全力推動復工復產的信號,引導廣大勞動力安心返珠返崗,盡快恢復正常生產秩序。


市場化的資金補貼 招工返崗


相對于打通“最后一公里”“包郵”返崗政策,重慶為達到最大化復工復產,發揮市化作用,以招工進行補貼獎勵為主要手段,在全國進行聲勢浩大招工。截至目前,重慶市規模以上工業企業員工返崗61.3萬人,環比提高7.1個百分點。


以“政府引導、市場化運作”總思路。重慶市政府在537家重點企業設立了人社服務專員,實時對接建立企業用工需求臺賬,“一企一策”做好用工保障服務,實現重點企業產能清、員工總數清、缺工人數清、空崗結構清、問題困難清。


鼓勵人力資源服務機構積極參與企業復產復工。對介紹勞動者與企業簽訂1年以上勞動合同的人力資源服務機構,重慶按規定給予補貼,成功介紹一個失業人員或農民工,給予200元/人補貼;就業困難人員或貧困對象,給予500元/人補貼。


此次招工獎勵,重慶對電子企業更為側重。政策表明,人力資源服務機構凡為重點電子企業介紹的勞動者穩崗三個月及以上的,除按政策享受最高1500元/人招聘補貼政策外,還可享受600元/人應急補貼,及最高不超過1000元/人的緊急組織補貼,以激發企業主體作用。


鼓勵生產制造企業。企業吸納未就業高校畢業生、失業人員等就業的,按其實際招用人員繳納的社會保險費給予補貼;對吸納建檔立卡貧困家庭成員、未就業殘疾高校畢業生等就業的,可享受6000元/人的一次性崗位補貼。


此外,以信息化平臺,狠抓供需對接。依托公共就業服務機構和基層就業服務平臺,多渠道分批次收集全市企業空缺崗位22萬余個,向社會廣泛發布,結合網上登記、社區入戶走訪等方式,采集7.6萬余名勞動者返崗和就業需求等信息。


相對于重慶的大氣豪邁,安徽省蚌埠市也毫不示弱地推出了“一降四補”的財政補貼,助推就業返工。


據了解,對在疫情防控期間保持正常生產、穩定職工隊伍的規模以上工業企業、戰略性新興產業企業,蚌埠給予最高不超過50萬元的一次性穩崗就業補貼。


對鄉鎮(街道)、村(社區)和人力資源機構等平臺介紹返鄉人員在本市企業就業的,按穩定就業3個月、6個月、12個月分別給予平臺400元/人、800元/人、1200元/人的獎勵。對在疫情防控期間新增就業崗位的中小微企業,根據新簽訂12個月以上勞動合同的人數,給予1000元/人的一次性補貼。


根據《珠海市人民政府關于應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情支持中小企業共渡難關的若干政策意見》(珠府〔2020〕11號)表示,政策文件下發之日起至疫情解除后3個月內,企業新招用員工并繳納社會保險費的,按每人500元標準給予企業招工補貼,每人可享受一次。每家企業最高補貼100萬元。


“為最大限度推動企業復工、返崗,包括廣東、福建、重慶、浙江、安徽、河南等全國各省市,都有不同程度的資金補貼獎勵政策。”廈門市貿促會副會長黃安杰接受《企業觀察報》記者采訪如是表示。


(編輯:王星


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